乔尔卢火车事故尚未做出决定
TCDD 官员被捕并被释放
截至目前为止，受到公开诉讼的 TCDD 官员包括 TCDD 第一区域经理 Nihat Aslan，负责区域局 LM 维护服务领域的副经理，TCDD 第一区域铁路维护经理 Mümin Karasu，副维护服务人员负责上部结构LK的经理，负责基础设施的维护。副服务经理NA、BO担任道路管制员，TÖ.担任土木工程师，DP和KB担任工程师，也已开始试用。 在之前的听证会上，对穆明·卡拉苏发出了逮捕令。 卡拉土于 2022 年 10 月 10 日前往法院投案自首后被捕。 在律师的反对下，卡拉土于 2022 年 12 月 24 日被释放，并受到国际旅行禁令。
TCDD 的装置被发现存在根本性缺陷
在这起案件中，专家组向法院提交了补充报告。 在报告的交通和结构工程部分，事故原因是：“事故现场涵洞在水力和翼墙方面存在不足。” 道碴层下保护层不足。 缺乏道碴挡土墙。 线路上部结构不够宽，无法步行观察。 填土边坡上生长的野生植物削弱了坡度。 它被列为“缺乏电子系统来警告铁路断裂”。 报告中指出，“TCDD总局研发单位、中央和第一地区铁路安全和风险管理局、负责更新基础设施和工程结构的局以及负责雇用道路和交叉口控制官员的局基本上是过错。”
逮捕 3 人的请求
检察官在最后17次听证会上宣布了他的意见，要求逮捕被告穆明·卡拉苏、图尔古特·库尔特和厄兹坎·波拉特。 意见认为，“由于被告穆明·卡拉苏、图尔古特·库尔特和厄兹坎·波拉特于2018年5月30日准备并签署了这封信，就其在事故发生之日的衍生品和责任而言，他们有义务监督整个夏季，各子单位采取了这封信中的必要行动，以及如何完成必要的事情“他们根据 TCK 22/3 有意识地分期行动，犯下了指控的罪行，因为他们预计到铁轨下排放/流动的后果、天气条件导致的线路恶化以及由此产生的事故、伤害和死亡，这些都是在事故当天预见到的，并且如果在事故当天遵循天气条件，则可以预测这些后果”。
.
.
.
更多详情，请点击原文链接：https://www.ntv.com.tr/dunya/uluslararasi-mimar-birligi-duyurdu-suudi-arabistanin-ilk-ruzgar-enerjisi-turbininin-kuleleri-hadisez,ZGRSuW3G-kClTNNlkXrGpg
