Aserbaidschan und Kasachstan: Eine neue Ära der strategischen Zusammenarbeitiginal_title][/gpt3]

阿塞拜疆和哈萨克斯坦双边关系的基石在于能源合作，但最近的地缘政治区域发展促使两国扩大关系​​并设定了超越传统石油和天然气合作的新战略目标。

阿塞拜疆和哈萨克斯坦有着相似的经济愿景和目标，旨在促进依赖碳氢化合物的国内市场的增长和多样化。两国都在拓宽其经济战略，从石油和天然气领域转向双边合作中的农业和贸易。巴库和阿斯塔纳希望利用这一机会实现多元化计划并在地区和国际上获得更大的影响力。

跨里海国际运输路线（TITR），又称中部走廊，在俄乌冲突中获得了极大的关注和重要性。TITR 被认为是欧洲和中国之间传统路线的可行替代方案，并为欧洲提供了通往不断增长的市场中亚和高加索地区的重要贸易伙伴。阿塞拜疆和哈萨克斯坦也意识到中部走廊的潜力，并有兴趣利用这一机会同时加强各自的经济和地区联系。

阿塞拜疆和哈萨克斯坦认为，将重点从石油和天然气行业转移到其他经济部门不仅可以加强经济安全国内市场，以及更广泛的里海地区。这两个国家之间多元化的双边关系可以增加区域影响力和经济主权。阿塞拜疆与哈萨克斯坦加强伙伴关系是南高加索和中亚之间的重要联系。自苏联解体以来，这两个地区一直在努力维持急需的区域连通性。然而，在乌克兰战争、中美紧张局势加剧以及中东重大地缘政治变化的背景下，两国关系的改善和发展都导致两国关系的改善。增强连接性南高加索与中亚之间的地区，阿塞拜疆和哈萨克斯坦在推动和推行积极的地区外交政策、加强地区合作和生产力方面继续保持领先地位。

尽管能源仍然是阿塞拜疆和哈萨克斯坦双边合作的关键，但非碳氢化合物关系最近在两国都得到了更多关注。巴库和阿斯塔纳有意利用当前的地缘政治机遇来促进和丰富双边合作。两国仍然认为能源是其伙伴关系的宝贵基础，并继续扩大在石油和天然气贸易方面的合作。两国都在探索增加过境能源量的潜力。2023年，阿塞拜疆国有石油天然气公司SOCAR与哈萨克斯坦国家能源公司KazMunayGas签署了协议每年通过巴库-第比利斯-杰伊汉 (BTC) 管道运输 150 万吨哈萨克斯坦石油。尽管目前尚未投入运营，巴库—苏普萨管道阿塞拜疆和哈萨克斯坦的外交谈判也考虑在未来大规模运输哈萨克斯坦的石油。

阿塞拜疆和哈萨克斯坦希望顺应全球趋势，强调从石油和天然气行业转移，转向替代可再生能源和绿色技术。为了满足这种趋势，两国都必须开始以更全面的方式实现经济多元化。然而，由于利润丰厚的收入以及需要大量投资和财政支持来重新配置现有能源市场和能源生产渠道，取代以碳氢化合物为基础的经济在短期内可能无法实现。此外，石油和天然气行业为两国提供了重要的杠杆作用，特别是在当前的地缘政治局势和俄罗斯能源出口受到制裁的情况下。欧洲希望找到替代能源供应商和进口路线，同时发展自己的可再生能源和绿色技术解决方案，这一过程也带来了自身的挑战。

为了实现长期繁荣和经济增长，阿塞拜疆和哈萨克斯坦必须采取进一步措施发展其他关键经济部门和双边经济合作。巴库和阿斯塔纳已开始制定和实施数字领域的联合项目。其中一个旨在改善中亚和南高加索国家互联网连接质量的项目是建设光纤通信线路（FOCL）沿着里海底部。作为更广泛的数字丝绸之路项目的一部分，FOCL 倡议同时促进了阿塞拜疆和哈萨克斯坦之间的双边数字合作，以及数字化和连通性在更广泛的地区，使两国成为重要的区域数字中心。

阿塞拜疆和哈萨克斯坦也取得了重大成就经贸合作双边贸易额增长 40%，达到 5 亿美元。此外，哈萨克斯坦总统托卡耶夫表示，两国可以达到10亿美元如果他们执行促进相互贸易和经济合作的协议，贸易就会更加顺畅。巴库和阿斯塔纳高度重视中部走廊沿线运输物流基础设施的进一步发展。该倡议对两国来说都是有价值的，具有经济效益。随着阿塞拜疆和哈萨克斯坦国内市场的发展和多样化，随着走廊变得更加活跃和操作。欧洲领导人对中部走廊表现出极大兴趣，因为它为传统的北方路线提供了一条急需的替代路线。对于阿塞拜疆和哈萨克斯坦来说，中部走廊是加强两国关系以及与欧洲关系的重要机会，欧洲被视为经济增长和合作的重要市场。

尽管阿塞拜疆和哈萨克斯坦之间的非能源关系值得发展和投资，但在评估未来此类合作的前景时，需要考虑一些问题。首先，在可预见的未来，两国不太可能取代能源市场。石油和天然气行业仍将是阿塞拜疆和哈萨克斯坦双边关系的关键因素。两国尚未准备好放弃利润丰厚的石油和天然气生产以及作为重要能源出口国和供应国的地缘政治优势。

然而，阿塞拜疆和哈萨克斯坦最近开始更加认真地投资非碳氢化合物双边关系。交通运输、信息和通信技术、农业和贸易等领域仍未发展到足以取代甚至平衡两国的石油和天然气行业。在交通运输领域，阿塞拜疆和哈萨克斯坦对中部走廊的开通表示赞赏，这将带来贸易和商业的加强，包括非能源产品，不仅在两国之间，而且在更广泛的地区。然而，这条路线仍然需要在物流、安全和基础设施方面进行大量投资。由于北部走廊目前交通运输存在不确定性，阿塞拜疆和哈萨克斯坦有机会扩大其海港和过境网络，以适应中部走廊的运营。

海港建设也有一定的局限性：中部走廊穿过哈萨克斯坦阿克套港，进入阿塞拜疆阿拉特/巴库港的部分被认为是严重的拥塞点这阻碍了有效的运输，需要大量投资。解决方案需要提高港口的转运能力，并增加货船，这可能在短期内难以解决。尽管如此，对中部走廊的需求不断增长，有利于阿塞拜疆和哈萨克斯坦以及更广泛的里海地区之间的发展和连通性。

阿塞拜疆和哈萨克斯坦蓬勃发展的双边关系体现在雄心勃勃的联合数字项目实施、频繁的高级官员互访以及签署众多谅解备忘录。巴库和阿斯塔纳的官员对加强双边合作表现出极大兴趣，特别是在非能源领域。尽管多元化和摆脱传统石油和天然气合作可能给两国带来挑战，但阿塞拜疆和哈萨克斯坦已表示愿意实施这一雄心勃勃的计划，并通过战略性定制的双边关系加强其地位。

这篇文章的作者是尼娜·米霍尔契奇-伊夫科维奇（Nina Miholjcic-Ivkovic），一位驻塞尔维亚的研究员，拥有国际关系和外交背景。

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