![Based on this information, write a short title in German: Europäische Bankexperten nennen Mittleren Korridor nicht nur ein B-Projekt, sondern auch die Zukunft des nachhaltigen Handels Based on this information, write a short title in Chinese: 欧洲复兴开发银行专家称,中间走廊不仅是 B 计划,更是可持续贸易的未来iginal_title][/gpt3] Based on this information, write a short title in German: Europäische Bankexperten nennen Mittleren Korridor nicht nur ein B-Projekt, sondern auch die Zukunft des nachhaltigen Handels Based on this information, write a short title in Chinese: 欧洲复兴开发银行专家称,中间走廊不仅是 B 计划,更是可持续贸易的未来iginal_title][/gpt3]](http://i3.wp.com/astanatimes.com/wp-content/uploads/2024/05/0867830A-5D9F-4FA2-A1B7-4C93746E7627.jpeg?w=780&resize=780,470&ssl=1)
Based on this information, write a short title in German: Europäische Bankexperten nennen Mittleren Korridor nicht nur ein B-Projekt, sondern auch die Zukunft des nachhaltigen Handels Based on this information, write a short title in Chinese: 欧洲复兴开发银行专家称,中间走廊不仅是 B 计划,更是可持续贸易的未来iginal_title][/gpt3]

阿斯塔纳——欧洲复兴开发银行(EBRD)运输、物流和仓库项目协调员罗尼·萨博在接受《阿斯塔纳时报》YouTube 频道采访时表示,中间走廊不仅是出现问题时的备用选项,而且在情况顺利时也是一条可持续的路线。
采访主要集中于中部走廊的潜力和挑战,涉及哈萨克斯坦在海关一体化、边境改造和中亚贸易基础设施方面的进展等多个主题。
萨博分享了他对中部走廊(又称跨里海国际运输路线 (TITR))的见解。他在格鲁吉亚商会、黑海和亚速海协会(2011 年至今)和格鲁吉亚波季港自由工业贸易区担任过各种领导职务,并一直参与其发展。
“当时,发展这条航线是一个梦想。由于成本和运输时间的原因,大部分货物都是通过格鲁吉亚的波季港运输的。如今,在 15 年的时间里,我们的货物运输量已达到 400 万件,与我们刚开始时相比,这一数字相当可观。但这并不意味着我们已经实现了这一目标。这也意味着,要发展这条航线和货运量,我们还有很多工作要做,”他说。
萨博指出,在疫情期间,港口暂时关闭,陆路运输变得极为重要。其重要性一直存在,尤其是在该地区地缘政治风险持续存在的情况下。
“这就是我相信这条路线的原因。我相信,当出现问题时,它不仅是一条备用路线或逃生路线,而且即使情况正常,它也是一条可持续的路线,”萨博说。
当被问及哈萨克斯坦和其他利益相关者是否认识到这一潜力时,萨博肯定地说:“当然。投入到这条路线上的大量投资,无论是物质还是精神上的,都意味着这…
阅读完整文章请点击链接:文章链接