Die EDB: Kasachstan stärkt seine Position im Transitverkehr zwischen Europa und Asien 欧亚发展银行：哈萨克斯坦加强其在欧亚过境运输中的地位iginal_title][/gpt3]

哈萨克斯坦过境运输量强劲增长 19% 创新高

根据欧亚开发银行 (EDB) 11 月 30 日发布的欧亚基础设施监测报告，哈萨克斯坦的过境运输量在 2023 年前 10 个月强劲增长了 19%，巩固了其作为欧亚过境运输枢纽的作用。

EDB报告称，在此期间过境运输总量达到了令人印象深刻的2250万吨，其中集装箱运输增长了15%。 铁路作为国家交通基础设施的重要组成部分，全年完成货物运输量2.46亿吨，增长3%。 与此同时，库里克海港的货物吞吐量大幅增加 180 万吨，即 15%。

展望未来，哈萨克斯坦制定了雄心勃勃的计划，以进一步巩固其作为过境运输关键参与者的地位。 据 EDB 称，到 2029 年，该国的目标是将东西向和南北方向的过境运输量增加到惊人的 3500 万吨，其中包括 200 万个二十英尺当量单位 (TEU) 的雄心勃勃的目标在集装箱运输中。

这一战略扩张的重点之一是扩大南北国际运输走廊（ITC）。 预测到 2027 年产能将增加 70%，达到 1500 万吨。 跨里海国际运输路线 (TITR) 有望呈指数级增长，预计到 2030 年年货物周转量将增加十倍，达到令人印象深刻的 2000 万吨。 该扩张计划包括大幅增加集装箱运输，目标是处理高达 200 万标准箱。

据 EDB 称，哈萨克斯坦计划实施广泛的基础设施发展计划，以实现这些雄心勃勃的目标。 预计将建设新铁路线1300公里、车站轨道20条。 此外，11,000公里的现有铁路轨道将得到彻底维修，确保交通网络的寿命和效率。 为了为这个扩展的网络提供动力，哈萨克斯坦计划购买 550 台机车。

正在筹建中的一个引人注目的项目是建设全长 152 公里的 Darbaza – Maktaaral 铁路线。 这条新线预计将提供高达1000万吨货物的巨大吞吐能力，进一步增强哈萨克斯坦的过境能力。

该国还致力于升级里海港口，将总吞吐量从 21 万吨增加到 3000 万吨。 这一战略举措将增强哈萨克斯坦的海上能力，促进海上和陆地航线之间的连接更加顺畅。

此消息取自此来源并由人工智能重写。