The new short title in German: “Kasachstan: Verdoppelung des Seeverkehrs und der Küstenschifffahrt” The new short title in Chinese: 哈萨克斯坦海上及沿海货运量增长两倍iginal_title][/gpt3]

阿斯塔纳——据EnergyProm 8月19日报道，今年1月至7月，哈萨克斯坦海上和沿海货物及行李运输量达到160万吨，比去年同期增长了2.1倍。

今年的运输量超过了过去五年的年度数据。此前，只有在2014年之前才有更高的数据。海上和沿海运输的货物周转量也有所增加，1-7月，海上和沿海运输的货物周转量翻了一番，达到9.66亿吨公里，创下2020年以来的最高水平。

海运和沿海货物运输的增长得益于跨里海国际运输路线(TITR)，该路线通过铁路和海运将中国与欧洲连接起来。库雷克港和阿克套港在这条路线上发挥着至关重要的作用。到2025年，阿克套海港的新集装箱枢纽将处理多达300,000个20英尺当量单位(TEU)。

总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫已设定目标，到2030年将TITR的货运量从2022年的33,600TEU增至500,000TEU。

相比之下，根据EnergyProm的数据，2023年，中国上海港被公认为全球最繁忙的港口，货物吞吐量为4900万标准箱。紧随其后的是新加坡港，吞吐量为3900万标准箱。中国港口还分别位列第三、第四和第五位：宁波舟山港（3530万标准箱）、深圳港（2690万标准箱）和青岛港（2640万标准箱）。韩国釜山港以2280万标准箱的吞吐量排名第六，而前十名中唯一的非亚洲港口——荷兰鹿特丹港以1340万标准箱的吞吐量排名第十。

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